近日，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼結(jié)構(gòu)專家委員會(huì)、中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)建筑鋼結(jié)構(gòu)分會(huì)公布了第十四屆第一批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”工程評選結(jié)果，由武漢交投集團(tuán)投資建設(shè)的四環(huán)線高速公路北環(huán)線項(xiàng)目(武湖至吳家山段)鋼箱梁工程榮獲第十四屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。
中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)是中國建筑工程鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)的簡稱，是中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。評選對象是質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的各類建筑鋼結(jié)構(gòu)工程。
此次獲獎(jiǎng)的交投集團(tuán)北四環(huán)線高速公路項(xiàng)目第二標(biāo)段鋼箱梁工程位于武漢市黃陂區(qū)五湖白沙灣，是四環(huán)線與武英高速互通關(guān)鍵工程。項(xiàng)目采用revit軟件建立現(xiàn)場模型進(jìn)行模擬分析，使汽車吊站位合理避開武英高速橋涵;對于確實(shí)難以避開的臨時(shí)支架，項(xiàng)目通過科學(xué)化、精細(xì)化的反復(fù)計(jì)算論證，以在橋涵下方設(shè)置反頂支撐的方式，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量。為縮短封道周期，保證武英高速雙向車輛的正常通行，北四環(huán)線高速公路項(xiàng)目精心組織、積極協(xié)調(diào)、科學(xué)施工，采取同步吊裝的安裝方式，順利將上跨4聯(lián)次鋼箱梁上路施工總時(shí)間控制在60天以內(nèi)，在2019年武漢軍運(yùn)會(huì)開幕前圓滿完成全部施工任務(wù)。
秉承武漢交投集團(tuán)“建設(shè)一流的工程品質(zhì)、培育一流的文化品位、樹立一流的服務(wù)品牌”的“三品”管理理念，嚴(yán)格落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴(yán)、質(zhì)量更優(yōu)、安全更好”的“四更”建設(shè)要求，北四環(huán)線高速公路項(xiàng)目以領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念、顯著的科技成果、精湛的施工技術(shù)、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)獲得業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可，體現(xiàn)了交投集團(tuán)打造精品工程的國企擔(dān)當(dāng)。
